我國生物航煤首獲全球RSB可持續認證
記者從中國石化新聞辦獲悉，中國石化鎮海煉化油脂加氫（HEFA）路線生物航煤產品近日通過可持續生物材料圓桌會議（Roundtable on Sustainable Biomaterials）認證。認證表明，鎮海煉化生物航煤裝置原料、生產工藝及產品均符合RSB生物燃料可持續發展的基本原則與標準，獲得全球可持續生物材料的應用認可。鎮海煉化由此成為亞洲第一家獲得全球RSB可持續生物航空燃料認證的企業，這將推動我國自主研發和生產的生物航煤走出國門，打開國際應用市場，促進可持續航空燃料的產業化運行、商業化應用。 RSB認證機構是一個總部位于瑞士日內瓦的多國聯合國際組織。該認證為可持續生物材料、生物燃料和生物質生產提供了同行評審的全球認證標準，是目前業界廣泛認可的可持續標準之一。據了解，根據歐盟及國際航空組織要求，生物燃料進入歐洲及國際航空減排市場，需經過RSB認證，確保其符合航空產業綠色低碳標準。 生物航煤是以可再生資源為原料生產的......閱讀全文
我國生物航煤首獲全球RSB可持續認證
記者從中國石化新聞辦獲悉，中國石化鎮海煉化油脂加氫（HEFA）路線生物航煤產品近日通過可持續生物材料圓桌會議（Roundtable on Sustainable Biomaterials）認證。認證表明，鎮海煉化生物航煤裝置原料、生產工藝及產品均符合RSB生物燃料可持續發展的基本原則與標準，獲得
我國生物航煤首次規模化工業試生產
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/6/481738.shtm 6月28日，《中國科學報》從中國石化新聞辦獲悉，中國首套生物航煤工業裝置在中國石化鎮海煉化首次產出生物航煤。這意味著我國生物航煤可實現規模化生產，向大規模生產及商業化應用邁出堅實
生物航煤“亞運航班”首航成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/508475.shtm9月13日，在杭州第19屆亞運會開幕倒計時10天之際，加注中國石化生物航空煤油的“亞運航班”——浙江長龍航空GJ8987航班，從杭州蕭山國際機場起飛，經過2小時飛行，平穩降落北京首都國
我國實現生物航煤綠色國際貨運首飛
12月19日，《中國科學報》從中國石化新聞辦獲悉，中國大陸首個使用可持續航空燃料的商業貨運航班近日完成國際首飛：國航CA1027航班從杭州蕭山國際機場起飛，降落至比利時烈日國際機場。該航班使用的是中國石化鎮海煉化生產的生物航煤。這是我國航空物流綠色發展上的重要突破，為航空物流業深入推廣可持續航空燃料
中國石化與道達爾能源簽署協議：共同生產可持續航空燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519787.shtm3月26日，《中國科學報》從中國石化新聞辦獲悉，中國石化與道達爾能源公司在北京簽署合作框架協議（HoA)，將在中國石化的一個煉廠利用廢棄油脂共同生產可持續航空燃料（SAF)，年生產能力
生物航煤，應用之路有多遠？
一架架飛機騰空而起，實現了人們的飛翔夢想，卻也排放了大量的二氧化碳。利用棕櫚油、動植物油脂、地溝油等原料制造生物航煤，可有效減少二氧化碳排放，也將緩解航空燃料供求緊張的情況。有業內專家認為，生物航煤在技術安全上可以達到傳統航油的標準，但其開發利用在全球范圍內尚處于起步階段，達到量產并實現商業化應
CQC頒發首張生物質可持續認證（ISCC）證書
近日，中國質量認證中心（簡稱CQC）為江蘇中陸生物能源有限公司（江蘇中陸）簽發首張國際生物質可持續認證（ISCC）證書，審核工作在3月中旬進行并完成。 江蘇中陸生物能源有限公司主要生產生物柴油及甘油，設計年生產能力達到30萬噸，是國內及亞洲地區最大的生物柴油企業之一，于2010年投入生產。
踐行“雙碳”戰略，發展可持續航空燃料
在雙碳背景下，可持續航空燃料是當下航空業碳減排最可行的關鍵路徑，但目前我國可持續航空燃料產業供需市場尚未被完全激活。在2024年全國兩會召開之際，全國人大代表、中國石化寧波鎮海煉化有限公司董事長莫鼎革在接受記者采訪時指出，建議加快建立生物基原料規模化高效供應體系，建立健全基于中國資源現狀和生產工藝的
潔凈煤：煤企可持續的路徑之選
煤炭成為去年霧霾主要成因成千夫所指。一時間，油替煤、氣替煤的呼聲一浪高過一浪，恨不能一夜之間就讓煤炭從人們的生活中徹底消失。盡管，京津及其周邊等地近年來冬季開始用氣供暖，減少燃煤造成的污染。然而，泰山般的現實非短期內能完全移掉。預測表明，未來幾十年，煤炭占我國一次能源生產總量 75%，占消費
生物航煤：航空業減排砝碼
“人類最終將從碳氫化合物時代進入碳水化合物時代，生物航煤的研發是具有戰略性、前瞻性的課題。”兩院院士閔恩澤的話并非無的放矢。近日，中國石化1號生物航煤技術標準獲批，標志著我國具有自主知識產權的生物航煤產品獲得商業化應用 “準生證”。 今后人們所乘坐的飛機，其驅動燃料很有可能是源自“地溝
生物航煤發展需突破高成本瓶頸
為了應對環境和資源的雙重壓力，國外石油公司紛紛開始生物航煤技術的研究，有些已取得顯著進展。所開發的技術可采用動植物油脂、地溝油、秸稈等為原料，經過加氫和費托合成等技術來生產航空生物航煤。 生物航煤將成為石油基航空煤油的有力補充，不僅可以有效降低碳排放，也可作為拓展非石油資源生產航空煤油的新
中國自主研發生物航煤首次跨洋飛行成功
北京時間2017年11月22日02:11，美國中部時間2017年11月21日12:11，加注中國石化1號生物航空煤油的海南航空HU497航班波音787型客機從北京起飛,跨越太平洋，平穩降落在美國芝加哥奧黑爾國際機場。這標志著中國自主研發生產的1號生物航煤首次跨洋商業載客飛行取得成功。 本次用
中石化航煤首次出口美國市場
中新網北京6月25日電 (記者 劉辰瑤)中國石油化工集團公司(以下簡稱“中石化”)金陵石化生產的3萬噸航煤24日在南京裝載進丹麥籍的“湯姆海維格”油輪，即將運往美國阿拉斯加。這是中國石化航煤首次出口美國市場。 位于南京的金陵石化是中國重要的航煤出口基地
霍尼韋爾UOP綠色航煤助力哥倫比亞生物燃料商業首飛
2013年11月13日，美國伊利諾伊州蒂斯普蘭訊—— 霍尼韋爾 （紐約證券交易所代碼：HON） UOP 今日宣布，哥倫比亞生物燃料商業首飛采用了經霍尼韋爾UOP可再生航空燃料工藝生產的霍尼韋爾綠色航煤Green Jet Fuel TM。 一架搭乘了174位乘客的LAN航空公司A320空客飛機，
首次！我國自研生物航煤加注國產大飛機試飛成功
6月5日11:33，加注中國石化自主研發的生物航煤的國產大飛機C919經過約一個多小時飛行后，平穩降落在山東東營機場。同日，我國自主研發的ARJ21飛機在上海浦東機場成功完成了生物航煤試飛工作。這是國產商用飛機首次加注生物航煤，試飛成功證明了我國自主研發的生物航煤具有良好的飛行性能，有利于推動可持續
航煤潤滑性測試儀BOCLE
航煤潤滑性測試儀BOCLE?Ducom 航煤潤滑性測試儀旨在評估航空渦輪燃料在球-柱體內分布的潤滑性能。?球對圓柱潤滑評估 (BOCLE) - TR-29自動航煤潤滑性測試儀，是一款可自動控制滾珠-氣缸磨損的測試系統,它提供了一種快速、可重復的噴氣燃料性能評估，完全符合ASTM D 5001用球柱式
煤市持續萎縮“倒逼”－煤企深度調整
雖然近期動力煤市場平穩回升，但煤炭經濟總體仍面臨兩大壓力，一是市場下行壓力呈加大趨勢，二是煤炭企業的開采成本、資金壓力等逐漸加大。在此背景下，國家行政性淘汰落后產能措施將加快推進，市場性“大魚吃小魚”的并購或將加快。煤市持續萎縮將改變煤炭行業全行業盈利的非正常局面，迫使煤炭企業步入更加良性發展的
國產生物航煤商用獲批－中石化獲首張生產許可證
民航局徐超群副司長向中石化頒發項目批準書。 昨日下午，中國民航局在北京正式向中石化頒發1號生物航煤技術標準規定項目批準書，我國生物航煤也由此正式邁入產業化和商業化階段，成為繼美國、法國、芬蘭之后第四個擁有生物航煤自主研發生產技術的國家，中石化則成為國內首家擁有生物航煤自主研發生產技術的企業
航空燃料（航煤）冰點自動測定的解決方案
航空煤油的低溫性能是指在低溫下燃料在飛機的燃料系統中能夠順利地泵送和過慮，即不能因產生烴類結晶體或所含水分結冰而堵塞過濾器，影響供油。航空煤油的低溫性能是用結晶點或冰點來表示的，結晶點是燃料在低溫下出現肉眼可辯的結晶時的高溫度（按ZBE31008測定）；冰點是燃料出現結晶后，再升高溫度至原來的結晶消
空客與中石化將合作推進我國航空生物燃料生產
????記者24日從空中客車中國公司獲悉，中國石油化工股份有限公司和空中客車公司跨行業合作，共同推動環保型航空燃料（即航空生物燃料）在我國的生產和應用，并首次在我國建立完整的航空生物燃料生產體系。 ????據悉，中國石化作為航空生物燃料生產技術ZL商和產品供應商，正在配合我國相關政府部門
中美可持續航空生物燃料實驗室揭牌
9月2日，由中國科學院青島生物能源與過程研究所與美國波音（中國）投資有限公司共同投資成立的“可持續航空生物燃料聯合研究實驗室”正式揭牌。 聯合研究實驗室建設的重點是加速促成可持續航空生物燃料商業化的研究，支持波音的可持續航空生物燃料全球戰略及航空工業的具體要求。重點開展藻類種植、收獲
張風春：要可持續利用生物資源
2011年6月，國務院成立了“中國生物多樣性保護國家委員會”，統籌協調全國生物多樣性保護工作，指導“聯合國生物多樣性十年中國行動”。生物多樣性保護法律法規體系已初步建立，制定實施了《中國生物多樣性保護戰略與行動計劃》等一系列重大規劃和計劃，生物多樣性保護協調機制逐步完善，就地和遷地保護取得顯著成
可持續航空生物燃料聯合研究實驗室揭牌
9月2日，由中國科學院青島生物能源與過程研究所與美國波音公司共同組建的“可持續航空生物燃料聯合研究實驗室”揭牌儀式在青島舉行。青島市委常委、副市長張惠，波音公司副總裁、波音（中國）投資有限公司總裁王建民（David Wa
陳文新：生物固氮可促進農業持續發展
發展食用菌產業不僅可以致富，還能變廢棄物為資源和促進有機農業的發展。陳文新 最近研究發現，化學氮肥用量的增加是中國空氣中氨濃度穩步上升的重要原因，特別是在霧霾最嚴重的華北平原。 為盡快改變現狀，我們建議，一是將動植物遺留的廢棄物通過栽種食用菌等方式，將菌渣加適量化肥轉變成農田肥料使用；二是充
俞書宏代表：加強生物基可持續材料研發
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518579.shtm
俞書宏代表：加強生物基可持續材料研發
年兩會前，全國人大代表、中國科學院院士俞書宏認真做了有關支撐未來可持續發展、發展新質生產力而迫切需要的前瞻性創新成果方面的調研。結合自己的工作實踐，他建議加強生物基可持續材料的研發，培育新質生產力。“雙碳”目標是我國在21世紀長期溫室氣體低排放發展戰略，開發低碳、環保、可再生以及新能源轉換等材料來替
美正生物任命新總裁－推動業務可持續增長
美正生物宣布任命朱駿先生為公司總裁，本任命自2024年4月22日起生效。朱駿先生將全面負責公司所有業務和行政管理工作，包括市場營銷、產品研發和生產制造在內各方面的日常經營管理。此任命旨在進一步鞏固美正生物在中國市場食品安全快檢領域的地位，并持續拓展國際業務機會。 朱駿先生是一位擁有豐富經驗和卓
碳減排率可達80％以上！該生產商生物柴油大突破
海新能科近期投資者關系活動記錄表顯示，公司二代生物柴油產品種類主要有高凝生物柴油、低凝生物柴油、生物石腦油等，并儲備了生物航煤生產技術。二代生物柴油為烴基生物柴油，不同于一代酯基生物柴油。公司生產的二代生物柴油無需再進行后精制處理，直接達到商品級品質，可與化石柴油任意比例添加使用。公司產品通過了
讓人人享有可持續能源
根據國際能源署IEA2013年年底公布的數據，截至2011年年底，全球仍然有12.58億人無電可用，約占全球人口的18%，他們主要居住在撒哈拉以南非洲、印度等發展中國家與地區。目前，已經有77個發展中國家簽署了由世界銀行資助的《人人享有可持續能源倡議》，旨在改進全球的無電人口狀況。IEA預計到2
每一步，可持續
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518918.shtm 擁抱自然，讓每一步可持續 STACCATO跟隨中國科學報社的腳步 走進云南西雙版納新型橡膠林群落 行走、丈量和感受這片綠色生態 共同探尋環境保護與時尚制造的平衡關