中國高鐵列車亮相印尼

中國高鐵列車亮相印尼

　　印尼當地時間11月16日，一列由中國研發制造的高速鐵路綜合檢測列車對雅萬高鐵德卡魯爾站至4號梁場間線路進行了全面檢測，獲取的各項指標參數表現良好，標志中國和印尼合作建設的雅萬高鐵試驗運行取得了圓滿成功。　　目前，經過中印尼鐵路建設者的共同努力，雅萬高鐵建設進展順利，全線13座隧道全部貫通，箱梁架

印尼想變“綠”水電呼聲高

　　據印尼《雅加達郵報》報道稱，印尼國會日前正式通過了國家新能源政策，即將逐步用綠色能源替代傳統化石能源，更多地使用地熱能、太陽能、風能、水能和生物質能，至于核能，至少到2050年才考慮。 　　印尼能源與礦產資源部長兼國家能源委員會代主席瓦基克表示，這項政策具有里程碑式意義。 　　新能源政策指出

【數字五年】高鐵：跑出中國速度

　　過去五年，我國基本建成世界最大的“四縱四橫”高鐵網，現在正在建設一張全面覆蓋中西部地區的“八縱八橫”高鐵網，中國高鐵在一路領跑中不斷提速升級。　　這是全世界速度最快的鐵路系統，北京到上海（1318公里）需要四個半小時，同樣的時間，德國高鐵行駛距離是859公里；日本新干線也只走了990公里，還到不

國產“雙高”導線讓中國高鐵“電力十足”

京廣高鐵開通在即：高鐵發展再提速

　　1000多公里的距離，8個小時就能坐個來回。隨著京廣高鐵開通在即，從北京到武漢實現“早出晚歸”將不再是難事。　　11月29日，在中國工程院院長周濟，鐵道部黨組成員、副部長盧春房等的陪同下，近30名中國工程院、中國科學院院士觀摩考察了京廣高鐵北京—武漢段。中國工程院院士、鐵道部總工程師何

黃－－－強：中國高鐵總體技術比外國好

　　全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席研究員黃強3月8日對新華社記者表示，中國高鐵不存在與外國的知識產權糾紛，中國高鐵的整體自主知識產權是得到國際認可的。 　　他介紹說，高鐵是一整套的系統，彼此的匹配關系需要銜接好。這種匹配關系只有搞總體設計的才能研制出來，“所以不存在中方侵

中國高鐵將用上“中國芯”－時速超600公里

　　中國南車株洲基地建造的國內首條8英寸絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)芯片生產線，日前通過專家鑒定，芯片生產線將于今年6月全線投產。這意味著我國打破了國外技術壟斷，掌握了高速列車最核心的技術，中國高鐵將用上“中國芯”芯片。　　中國南車生產的高鐵列出采用自主開發的8英寸芯片“中國芯”，在試驗中跑出了6

李克強：推銷中國高鐵我特別有底氣

　　李克強：中西部鐵路建設可讓當地百姓加速融入國家現代化進程 　　李克強總理22日在鐵路總公司考察鐵路投資和項目進展時說，鐵路發展不僅可以穩增長，還能促進社會和諧、帶動城鎮化，有“一石多鳥”的作用。中西部群眾翹首企盼鐵路建設。它不僅可拉近東西部距離，也會使當地百姓加速融入國家現代化進程。 　　

時速接近飛機！中國研發超級高鐵引世界關注

讓“膠囊”列車在低真空管道內利用磁懸浮技術行駛列車速度時速可達1000公里這樣的速度，接近飛機這不是美國科幻大片里酷炫的場景而是中國成都西南交通大學實驗室里科學家們正為之努力的夢想2013年特斯拉CEO埃隆·馬斯克首次提出“超級高鐵”概念已經在美國得到認可這種高鐵不但可以在地上修建也可以開挖地下隧道

厲害了中國科技：國產高鐵齒輪箱煉成

　　 高鐵呼嘯而過，車身上國產齒輪箱帶動高鐵輪軸，已經安全行駛了85萬公里。這套CW350（D）齒輪箱，由重慶凱瑞車輛傳動制造有限公司制造。各項指標技術的領先，預示著它即將成為第一批裝備“復興號”列車的國產齒輪箱。　　“3年了，我們終于拿到了高鐵核心部件供應商的入場券，也打破了國外廠商對高鐵齒輪箱的

坐著高鐵去看海，我國首條跨海高鐵正式通車

原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/509555.shtm9月28日上午9時15分，隨著G9801復興號列車從福州南站準時發出，我國首條跨海高鐵——寧波至廣州高鐵福州至廈門、漳州段（簡稱福廈高鐵）正式全線開通運營。福州至廈門最快55分鐘可達，

名不副實的“高鐵”食物

　　 很多人認為，只要是鐵含量高的食物就能夠起到很好的補鐵效果，但事實并非如此，以下食物就是幾種名不副實的“高鐵”食物。　　黑木耳　　翻開食物成分表，會發現黑木耳（干）的鐵含量高達97.4毫克/100克，而正常女性的鐵需求量也不過20毫克/天，所以很多人會認為只要吃20克的干木耳就能滿足一天鐵的需求

中國高鐵又一個重大升級：車票－再見

?? 中國鐵路總公司正式出手！以后全國的高鐵都支持刷身份證乘車，從此和紙質車票說再見吧！ 　　高鐵車票“無紙化” 　　近日，中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”上宣布，電子客票將于明年在全國推廣。 　　屆時，乘客或可實現“刷手機”、“刷身份證

“中國最美高鐵”開通－先進監測儀器助安全

　　近日，合福高鐵正式通車運營。該次列車從福建福州至安徽合肥，運行時間僅為4個小時。同時該趟鐵路線又有“中國最美高鐵”的美譽，其全線途經多個熱門景點，甚至包括黃山、婺源、武夷山等民眾耳熟能詳的知名旅游景區。　　目前，高鐵的便利性有目共睹，越來越多的人在出行時選擇高鐵作為交通工具。而這一現象也為高鐵的

中國高鐵成網世界第一－技術全面自主

　　全國２７個高鐵客運站網上訂餐試點日前推行。乘坐高鐵的人們可以選擇十幾家飯店的數十個菜品。從清一色的盒飯變為各地特色美食，看起來只是“火車餐桌”的小變化，折射的卻是中國高鐵提升服務品質的不懈追求。　　近年來，中國高鐵繼續保持快速發展步伐，“四縱四橫”高鐵網基本成形，技術成就贏得國際聲譽，服務品質不

我國首次出口高鐵列車雅萬高鐵高速動車組啟運

新華社青島8月21日電（記者王凱）21日，我國出口印尼用于雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車從青島港運往印尼，標志著我國首次出口的高鐵列車正式啟運。雅萬高鐵高速動車組在山東港口青島港裝船（8月18日攝）。新華社發（姜超 攝）據了解，雅萬高鐵是“一帶一路”建設和中國、印尼兩國務實合作的標志性項

中國葛洲壩集團印尼燃煤電站項目開工

　　中國葛洲壩集團5日在印度尼西亞西加里曼丹省舉行巴比巴盧燃煤電站項目開工儀式。 　　葛洲壩集團副總經理兼總工程師王益民在儀式上說，印尼巴比巴盧燃煤電站項目是葛洲壩集團在印尼實施的第一個火電EPC工程，葛洲壩將竭盡全力把這一電站建成高效率、高質量的樣板工程，建成葛洲壩在印尼的鋪路石、里程碑工程

翟婉明：中國高鐵亟待建立運營維護標準體系

　　“高鐵速度并非越快越好，需要綜合考量行車安全性、乘車舒適度、運營經濟性和環境可持續性等諸多因素。”近日，在中科院學部“軌道交通工程”科學與技術前沿論壇上，論壇執行主席、中科院院士翟婉明表示，要管理我國目前大規模的高鐵運營線路，最重要的是建立科學合理的高速鐵路運營維護標準體系。　　目前，全球運營的

雅萬高鐵試驗段成功開展熱滑試驗

時速350公里雅萬高鐵高速動車組在印尼當地線路開展試驗? ?中車四方股份公司供圖 時速350公里雅萬高鐵高速動車組在印尼當地線路開展試驗? ?中車四方股份公司供圖 時速350公里雅萬高鐵高速動車組在印尼當地線路開展試驗? ?中車四方股份公司供圖 印尼當地時間11月9日10時05分，

印尼海域7.0級地震，是否會波及中國？

中國自然資源部海嘯預警中心消息，北京時間2023年1月18日14時6分，印尼馬魯古海北部海域發生7.0級地震，根據初步地震參數判斷，地震可能會在震源周圍引發局地海嘯，但不會對中國沿岸造成影響。

雅萬高鐵高速動車組和綜合檢測列車在青島下線

雅萬高鐵高速動車組??中車青島四方機車車輛股份有限公司供圖雅萬高鐵高速動車組??中車青島四方機車車輛股份有限公司供圖列車內部? ???中車青島四方機車車輛股份有限公司供圖?綜合檢測列車? ??中車青島四方機車車輛股份有限公司供圖記者從中國鐵路國際有限公司獲悉，8月5日，采用中國標準、為雅萬高鐵量身定

近半數國外受訪者認同中國高鐵等科技產品領先

　　2018年，世界局勢風云變幻，政治、科技、經濟等領域發生前所未有的變化。那么，各國民眾對2018年世界變局的感知如何？8日發布的環球時報輿情調查中心全球民意調查結果顯示，81.1%的受訪者明確感知了世界局勢的變化。其中，54.7%的國外受訪者認同中國正在持續的改革、開放、進步，53.1%的國外

何華武：中國可能比馬斯克更早造出“超級高鐵”

　　 高鐵，是中國自主創新的典型成果，也是代表中國速度的一張國家名片。是什么激發了中國鐵路人自己研制高鐵的決心？既然測試速度早已經超過了400公里，現在中國高鐵的速度是不是太保守了？未來中國也會有“超級高鐵”？　　 ?　　 ?　　 高鐵的“中國速度”是如何實現的？　　

中國高鐵使用德國哈芬槽道被檢出不合格

　　近日，網友舉報，稱高鐵上海至昆明(簡稱滬昆線)和合肥至福州(簡稱合福線)有關隧道安裝德國哈芬原裝槽道――實為國內加工生產，其質量經過檢測后發現，疲勞試驗、最小拉力及耐火時效等技術指標均不符合鐵道部設計院有關此類甲控物資招標書的標準。 滬昆湖南段第四標段使用標有HTA字樣槽道

翟婉明：助推鐵路6次提速－讓中國高鐵領跑世界

　　翟婉明為學生講解　　翟婉明在室外工作　　臺歷上密密麻麻寫滿了行程安排　　“辦公室可以說是翟老師第二個家，就連大年二十九，學校空得寂若無人，外邊已經張燈結彩放鞭炮了，他也要在辦公室工作到晚上八九點才肯走。”　　人物介紹　　翟婉明　　江蘇靖江人，中國科學院院士，西南交通大學首席教授，長江學者特聘教授

高鐵也要用上新能源

原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/501034.shtm新能源汽車如今家喻戶曉，但用新能源支持電氣化鐵路運行，過去不敢深想。如今這一“聽起來不可能”的供電方式，即將在我國成為現實。5月20日，國能新朔鐵路有限責任公司完成“軌道交通‘網—源—

雅萬高鐵開始聯調聯試

記者5月22日從中國鐵路國際有限公司獲悉，印度尼西亞當地時間5月22日16時（北京時間17時）起，雅萬高鐵開始聯調聯試，這標志著雅萬高鐵建設取得新的重大進展，為全線開通運營奠定了堅實基礎。　　中國鐵路國際有限公司相關負責人介紹，聯調聯試是為確保動車組列車安全平穩運行，在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢

中國北車3億建實驗室－推高鐵走出去

　　中國北車股份有限公司19日宣布，將投資3億元，建設動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室北車基地。 　　這一基地將依托中國北車大連電牽研發中心，旨在建設體系化的、具有國家級創新研究實驗實力和國際影響力的動車組和機車牽引與控制核心技術研究實驗體系、為國家實施軌道交通運輸裝備“走出去”戰略提供牽引與

緬懷王夢恕院士：中國高鐵有今天少不了他的貢獻

　　9月20日，我國著名隧道及地下工程專家、中國工程院院士王夢恕離世，享年80歲。去年9月，王夢恕曾因腦出血住院治療。　　王夢恕生于1938年12月24日，于1995年當選中國工程院院士。他數十載耕耘鐵路工程科技領域，為促進我國隧道建設技術的發展作出了重要貢獻。　　王夢恕最廣為人知的稱號是“高鐵院士

青島市對東盟國家實施科技“走出去”戰略亮點突出

　　2013年，青島市巧借我國對東盟及東盟國家的外交政策變化的東風，積極加快與東盟國家在海上觀測、海洋水產品高值化加工、高速鐵路建設、農業種質等領域開展科技交流合作，取得了豐碩成果，真正實現技術“走出去”。 　　青島市與東盟國家合作區位優勢明顯，經濟層次鮮明，在科技交流方面存在較明顯的共性和互補性