筑夢“太空之家”：中國空間站開啟多艙階段
7月24日，搭載問天實驗艙的長征五號B遙三運載火箭，在文昌航天發射場點火發射。7月25日，問天實驗艙成功對接于天和核心艙前向端口。隨后，神舟十四號航天員乘組順利進入問天實驗艙——這是中國航天員首次在軌進入科學實驗艙。隨著“問天”成功赴約，中國空間站正式開啟了“多艙”階段。待夢天實驗艙成功發射后，中國空間站將完成在軌建造。既有設施齊備的科學實驗室，也有通往神秘太空的大門；既攜帶著網紅機械臂，也承擔著“發電”的重任——問天實驗艙，究竟有哪些本領？大塊頭 功能齊全“床位”足問天實驗艙由工作艙、氣閘艙和資源艙組成。其艙體總長達17.9米，直徑4.2米，起飛重量為23噸，比天和核心艙的塊頭更大，是全世界現役在軌最重的單艙主動飛行器。作為中國空間站第二個艙段和首個科學實驗艙，問天實驗艙主要用于支持航天員駐留、出艙活動和開展空間科學實驗，同時也可作為天和核心艙的備份，對空間站進行管理。工作艙內設有3個睡眠區、1個衛生區——實驗艙與核心艙對接后......閱讀全文
歐洲航天局增設載人航天等新部門
歐洲航天局3月22日宣布，該機構理事會日前召開會議，批準了機構改革方案，其中最大的變化就是增設載人航天等幾個新部門。 歐航局表示，這次機構調整旨在增強歐航局的效率和競爭力，從而為其成員國提供更多便利，新部門及其團隊將于4月1日正式投入運轉。新設的載人航天部將負責管理歐洲與國際空間站的
從航天可視化到可視化航天
自9月28日進入北京航天飛行控制中心，在歷時12天的緊張工作中，石家莊鐵道大學校信息科學與技術學院院長趙正旭教授及劉展威、佟寬章、王威4人圓滿地完成了嫦娥二號三維可視化前期任務。向全球展現了嫦娥二號發射任務的實時精彩仿真。 “以前是航天可視化，現在是可視化航天。”北京航天飛行控制中心
世界航天日：致敬中國航天人！
今天（4月12日）是世界航天日。61年前的今天，蘇聯宇航員尤里·加加林實現人類首次太空飛行，為人類的空間探索開辟了新途徑。2011年4月7日，第65屆聯合國大會通過決議，將每年的4月12日確定為國際載人航天日，也就是世界航天日，以慶祝人類空間時代的開始。20多年前，以美國為首的16個國家研制國際空間
國家航天局：多舉措培養航天人才
今天（1月28日）國新辦舉行新聞發布會，發布會上，國家航天局新聞發言人許洪亮介紹，航天事業的發展需要引入更多新生力量加盟，在人才培養方面:第一，通過重大工程牽引，不斷加強戰略科學家、科技領軍人才、青年科技工作者和創新團隊的培養，也包括大國工匠等。第二，強化人才交流機制，不斷規范和引導人才交流。第三，
堅持鑄就航天名匠
低調沉穩，是中國科學院月球與深空探測總體部副主任薛長斌給人的第一印象。 曾先后擔任實踐十號返回式科學實驗衛星和嫦娥四號任務有效載荷分系統總設計師的他，將自己的成就歸結為“運氣好”，“我覺得個人是一方面，幸運的還是趕上了整個時代發展的大潮。” 在這些光環背后，他既是眾人眼中雷厲風行
專家解析后航天飛機時代俄美航天戰略
■ 今年4月12日，是世界上第一艘載人宇宙飛船飛天50周年——1961年的這一天，蘇聯“東方一號”宇宙飛船發射成功，該國航天員尤里·加加林乘這艘飛船繞地球飛行一圈，歷時108分鐘，而后安全返回地面。為紀念人類首次太空飛行，4月7日，第65屆聯合國大會通過決議：將每年4月12日確定為國際
北京航天飛控中心：航天器“體檢”進入“快”時代
隨著探月工程三期再入返回飛行試驗器踏上地月轉移的征途，一組組反映其各系統運行狀態的“生理參數”，匯集到北京航天飛行控制中心。這里，遙測崗位的科技人員正用一套自行研發的軟件系統破譯、輸出、監控這些參數，為飛行試驗器做著“體檢”。該中心專家介紹，該軟件系統包含遙測快速處理、信息快速監控和故障快速診斷
俄飛船發射遇險航天員生還,專家詳解載人航天逃生
一艘俄羅斯載人飛船11日發射失敗，所幸飛船上的兩名航天員成功逃生并平安著陸，已被救援人員找到。 據報道，北京時間11日16時40分，載有俄國航天員阿列克謝·奧夫奇寧和美國航天員尼克·黑格的聯盟MS-10飛船，在拜科努爾發射場由聯盟-FG運載火箭發射升空。起飛約119秒后，火箭第一級分離，位于火
俄航天集團今年啟用“東方”航天發射場機場跑道
當地時間3月25日，俄羅斯國家航天集團總裁德米特里·羅戈津表示，該集團計劃于2022年啟用“東方”航天發射場機場綜合體跑道。
航天技術助節能
??? 當前，航天技術越來越多地向民用化發展。由北京衛星制造廠研發的“神舟北極”高效集成冷凍站產品項目，采用“系統集成專項技術”和“前饋關聯控制技術”兩大核心技術，年均運行效率較傳統冷凍站提高20%—50%，從而降低整個空調系統的能耗。目前，“神舟北極”高效集成冷凍站已在武漢琴臺音樂廳