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3月30日，中國載人航天工程官方網站發布公告顯示，天宮一號目標飛行器平均高度已下降至189.5公里的軌道上，近地點高度約181.8公里、遠地點高度約197.2公里、傾角約42.68度。《中國科學報》記者查實，2017年3月13日起該網站每周發布天宮一號飛行狀態數據，到今年3月14日開始每天發布。 根據軌道預報，天宮一號將于北京時間4月1日前后一天，即3月31日至4月2日期間再入大氣層。這些數據的獲得，離不開激光測軌技術的支持。 復雜因素影響軌道計算 軌道計算，是獲得天體運動軌道的方法之一。理論上，在最簡單的模型中，只需已知天體的速度和質量，利用開普勒第二定律和萬有引力定律便可獲得天體運動軌道。 軌道計算應用的歷史可以追溯到17世紀，最經典的例子是海王星的發現。1846年，一名法國天文學家在對天王星運行的實際觀測中發現了偏差。經過計算，他發現了天王星后面的一顆新行星的運動軌道、質量和當時的位置。這顆新行星便是海王星。而......閱讀全文
11月3日凌晨，在距離地球350公里外的太空中，“神舟八號”飛船經過4次自主變軌控制，抵達距“天宮一號”約5公里的對接入口點。隨后，從對接機構接觸開始，經過捕獲、緩沖、拉近、鎖緊4個步驟，實現了剛性連接，形成組合體，開始了為時兩天的整體飛行。 兩個8噸重“龐然大物”的高精度對接，對接
隨著2月20日新一輪對地觀測周期的結束，天宮二號三維成像高度計已在軌運行888天。迄今為止，天宮二號高度計已經獲得大量重點海區和典型陸地區域的觀測數據。在海洋觀測中，在進行海平面高度測量的同時，觀測到了大量海面雨團、強降雨、內波、海洋鋒面、涌浪、溢油、渦旋、淺海地形調制等典型海洋現象，這些觀測數
二 面向國家重大需求（15項，不含專用領域） 16 載人航天與探月工程的科學與應用 中科院是中國載人航天與探月工程的發起者、組織者之一，是科學與應用目標的提出者和實施者，50余家院屬單位承擔了大量重要工程任務和多項協作配套任務，突破了大批關鍵核心技術，為工程實施提供了強有力科技支撐。 在載
地球是人類賴以生存的家園，現代人類社會的主要活動需要精確的空間位置信息。地球也是一顆高度動態演化著的行星，地震、火山、滑坡、冰川消融、海平面升高等現象是地球運動的明證，同時也對社會發展造成顯著的影響。 中國科學院測量與地球物理研究所有這樣一個實驗室，致力于研究現今地球運動狀態及動力學過程，為