“十二五”開局之年：中國新能源汽車艱難起步
在拉閘限電、關停并轉等行政手段的強制作用下，“十一五”節能減排任務終于艱難收官。2011年，是“十二五”規劃的開局之年，也是中國轉變經濟發展方式的關鍵年份。作為國家節能減排的重要組成部分，新能源汽車被列為加快培育和發展的七大戰略性新興產業之一，將繼續在資金和政策層面給予重點支持。 而在中國汽車產業的“十二五”規劃中，新能源汽車更是被列為中國汽車行業今后5年發展的重中之重，并提出到2015年，中國新能源汽車的年銷量要達到百萬輛的目標。事實上，無論是政府對新能源汽車進行高達5萬元補貼、16家央企組建電動車產業“航母”，還是新能源汽車產業發展規劃草案的曝光、地方政府和企業的“大躍進”，抑或是深圳電動車大會的一哄而上，可以說，在過去的一年里，新能源汽車已經成為最給力的話題之一。 然而，與政府和企業高啟的熱情和投入相比，我國新能源汽車在技術和研發能力上并沒有明顯提升，業界對新能源汽車投資過熱的擔心也不絕于耳。“......閱讀全文
1000輛電動汽車助力山東節能減排
“讓我們接通更清潔的未來”。在青島濱海大道上，一輛輛淡藍色的電動公交車傳播著這樣的公益文化。據國家電網山東公司介紹，如今已有約1000輛電動公交車、出租車和物流車運營在齊魯大地，為山東節能減排、碧水藍天作出貢獻。 隨著我國電動汽車產業的進步，以及充電設備的建設，越來越多的電動汽車開始進入人
“混合動力”屬于節能車不算新能源汽車
國務院發布“節能與新能源汽車規劃” 混合動力車不再劃歸新能源范疇———混合動力汽車算不算新能源車?7月9日，國務院辦公廳發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》(以下簡稱“規劃”)中有所明確：混合動力汽車屬于節能汽車，而不算新能源汽車。 “節能與新能源汽車規劃”將
日本擬建混合動力及電動汽車國際安全標準
據《日刊工業新聞》2010年9月29日報道，隨著混合動力及電動汽車的普及，許多新問題浮出水面，如行駛途中過于安靜，難以引起行人注意;車載鉛電瓶、鎳氫電池和鋰離子電池的起火;電動汽車信息傳輸系統是否會遭雷擊;隨著智能交通系統發展，汽車電子化程度越來越高，每臺車猶如一臺計算機，招致病毒和黑
新能源汽車豐收年勿忘節能減排初衷
工信部網站發布的根據機動車整車出廠合格證統計，2015年12月，我國新能源汽車生產9.98萬輛，同比增長3倍。2015年累計生產新能源汽車379000輛，同比增長4倍。中國汽車工業協會統計2015年新能源汽車生產340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。不管統計數據的差
中國新能源汽車動力DNA待解：純電動？－混合動力？
純電動？還是混合動力？在中國，盡管發展新能源汽車產業已有年頭，但究竟更應傾向于選擇哪種動力DNA，還是一個待解的謎題。 一方面，由特斯拉帶火的純電動汽車市場，在中國開始遭遇政策推動與市場掣肘的互博與尷尬。由于依然存在性能、價格、配套等諸多制約因素，中國純電動汽車產業發展速度可能慢于預期。盡
“十二五”開局之年：中國新能源汽車艱難起步
在拉閘限電、關停并轉等行政手段的強制作用下，“十一五”節能減排任務終于艱難收官。2011年，是“十二五”規劃的開局之年，也是中國轉變經濟發展方式的關鍵年份。作為國家節能減排的重要組成部分，新能源汽車被列為加快培育和發展的七大戰略性新興產業之一，將繼續在資金和政策層面給予重點支
國家政策有利于推動新能源車市場發展
在能源和環保的壓力下，汽車行業需要考慮新的能源。新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。新能源汽車包括有：插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車。結合中國的能源資源狀況和國際汽車技術的發展趨勢，先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發展。 近幾年，推廣新能源汽車在國家層
潘復生：新能源汽車節能減排輕量化是途徑
中新網重慶7月23日電 (梁欽卿)“碳中和、碳達峰需要在節能減排和能源轉型兩個方面探索。輕量化是目前新能源汽車實現節能減排的現實途徑；新型電池的發展與突破對新能源汽車可持續發展影響極大。”中國工程院院士、重慶市科協主席、重慶大學教授潘復生23日說。作為第四屆中國西部國際投資貿易洽談會系列活動之一，“
新能源汽車推廣再受政策支持
新能源汽車不光是全球也是我國在采取節能減排中的一個最重要的手段，但由于種種原因，新能源汽車推廣并不是很順利，我國也一直努力從政策層面上給予其方便。 國務院辦公廳23日發布了國務院關于印發能源發展“十二五”規劃的通知。在建設新能源汽車設施政策支持方面，要政府求建設新能源汽車供能設施，到201
電動汽車不只改變汽車動力方式
純電動汽車將給汽車社會的產業鏈、價值鏈、環保鏈帶來哪些改變?隨著一些面向私人汽車消費者的電動車產品緊鑼密鼓地準備上市，比較全面地研究這一課題成為可能。近日，筆者赴萊比錫參加了寶馬集團為全球記者組織的“i2013創新日”活動，通過從可再生能源到車身制造，再到維修保養和充電使用整個流程的觀察，可以發
新能源轉向混動車利好
新能源汽車的補貼政策即將調整，從產品規劃到競爭格局，國內車市都將迎來劇烈波動。 國內車企的新能源車架構是時候轉向了。本屆“兩會”上，相關汽車業所透露出的最大信息無異是：政府高層正在重新制定新能源汽車的補貼計劃。工信部部長苗圩表示，新的節能與新能源補貼政策將不再按照混合動力、純電動技術路線來
電動汽車園無錫新能源夢
油價不斷上漲，具有零排放、低噪音、低能耗等優勢的電動汽車成為人們關注的焦點。無錫自2010年10月起，已陸續建成兩座充電站及配套營業廳，共建成165臺充電樁。兩年來，除了正常運營的江陰充電站外，記者近日在走訪中看到，其他一些充電站、充電樁仍面臨零使用的尷尬。政策春風下，新能源汽車在這座
節能減排要靠兩條腿－汽車發展不可“豪賭”新能源
“由于地方政府的沖動，現在新能源汽車產業園區、智能網聯的創新中心遍布全國。然而在一些展覽上，包括發動機升級等最新技術卻無人問津。”近日，在“燃”力量汽車動力發展趨勢高峰論壇上，一向快人快語的中國汽車工程學會名譽理事長付于武有些激動。在他看來，運動式的思維、浮躁的心態非但不能縮小中國汽車產業和國際先
新能源電動汽車電池管理系統概念
電池管理系統（Battery Management System，簡稱BMS）是監控車用蓄電池的電壓、電流、負載、溫度等狀態，并能為其提供安全、通信、電芯均衡和管理控制，提供同應用設備通信接口的系統，如圖1所示。BMS具備監控蓄電池系統總電壓、電流數據，獲取單體電池、電芯組、電池模塊電壓，掌握電池包
桂林“十二五”節能減排方案出爐
《桂林市“十二五”節能減排綜合實施方案》日前正式出爐。《方案》提出，到2015年，全市萬元生產總值能耗為0.8498噸標準煤，比2010年下降15%;氮氧化物排放總量3.61萬噸，比2010年下降28.09%。 為實現上述目標，桂林市將在加快推進產業結構優化升級，嚴格控制高耗能、高排放行業
“十二五”節能減排投資23660億
據新華社電國家發展和改革委員會有關負責人昨天透露，據測算，“十二五”時期節能減排重點工程總投資為23660億元。 該負責人說，為實現“十二五”時期節能減排工作目標，國務院近日正式印發了《節能減排“十二五”規劃》。《規劃》包括的十大節能減排重點工程包括：節能改造工程、節能產品惠民工程、合同能
國航獲5074萬節能減排資金
昨日，中國國際航空股份有限公司(簡稱國航)發公告稱，其控股股東中國航空集團收到了財政部下發的《財政部關于下達2011年中央國有資本經營預算節能減排資金預算(撥款)的通知》。 根據通知，財政部將向中航集團下達2011年中央國有資本經營預算節能減排資金5074萬元人民幣，用于國航“加裝飛機翼尖
電動汽車動力性能試驗方法
1范圍 本標準規定了純電動汽車的加速特性、最鎬車速及爬坡能力等的試驗方法。 本標準適用于純電動汽車。 2規范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據
氣動車PK電動車：短期同獲鼓勵－長期拼產業化
國家發改委10月31日發布天然氣利用政策，首次將LNG動力汽車納入鼓勵范圍，鼓勵城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環衛車和載貨汽車使用雙燃料或LNG為動力。在電動車發展緩慢之際，該政策令市場對天然氣汽車的熱情大幅升溫。業內人士認為，現階段，在新能源汽車推廣方面，氣動汽車跟電動汽車或有一拼
多部委加緊備戰新一輪新能源汽車推廣
中國證券報記者日前從多處獲悉，中國人民銀行、科技部、工信部等多部委正在加緊“備戰”新一輪新能源汽車的推廣方案。多位業內人士分析指出，隨著近來油價的持續高企，中國正在迎來新能源汽車推廣的最佳窗口期。 科技部部長萬鋼日前表示，國務院已正式批復新一輪的新能源汽車示范推廣方案，
新能源汽車產業路線圖敲定－未來十年中央投千億
日前，《經濟參考報》記者從有關方面了解到，經過數月的進一步調研和論證，由工信部、科技部等部門參與制定的《新能源汽車產業規劃(2011-2020年)》最終改為《節能與新能源汽車產業規劃(2011-2020年)》(下稱《規劃》)，并已上報國務院。根據《規劃》，我國新能源汽車發展將是混合動力
院士：電動汽車應與智能電網、新能源聯動
“北京市應把純電動汽車的發展與新能源利用、智能電網、智能交通甚至物聯網的建設結合起來、統籌規劃、共同發展，這樣才能在未來發展中搶占戰略制高點，實現共贏。”中科院電工研究所研究員、中國工程院院士顧國彪建議。 日前，北京市邀請部分中國工程院院士出席“科技北京”發展建設座談會，與會
新能源電動汽車鋰電池管理系統
電池管理系統（Battery Management System，簡稱BMS）是監控車用蓄電池的電壓、電流、負載、溫度等狀態，并能為其提供安全、通信、電芯均衡和管理控制，提供同應用設備通信接口的系統，如圖1所示。BMS具備監控蓄電池系統總電壓、電流數據，獲取單體電池、電芯組、電池模塊電壓，掌握電池包
中國力促節能減排
安排節能減排研發項目經費超過１００億元；推廣使用新能源汽車５０００多輛；燃煤電廠采用超超臨界發電技術年節煤２９４０萬噸……國務院新聞辦１６日公布的一系列數字表明，中國政府正在不斷加強科技創新力度促進節能減排目標的實現。 進入２１世紀，能源、環境、氣候變化等問題成為制約人類社會可持續發
電動汽車科技發展“十二五”規劃出臺
國科發計〔2012〕195號 各省、自治區、直轄市、計劃單列市科技廳(委、局)，新疆生產建設兵團科技局，各有關單位： 為進一步貫徹落實《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020年)》和《國家“十二五”科學和技術發展規劃》，加快推動電動汽車科技發展，我部組織編制了《電動汽車
發展節能與新能源汽車應堅持“穩中求進”
“中國怎么變，一起看兩會。”2014年全國兩會的隆重召開，吸引了全世界的關注目光，兩會期間的熱點話題更成為廣大公眾關注的焦點。今年兩會期間，節能與新能源汽車的發展再次成為廣大代表們熱議的話題，作為我國的戰略性新興產業，節能與新能源汽車目前走到了哪個階段，接下來又該如何發展？
新能源汽車發展任重道遠
正在底特律舉辦的2013北美國際汽車展上，節能減排、綠色環保的新能源汽車仍然是各大汽車生產商開發和推介的重點。 新能源汽車成車展亮點 今年參加北美國際車展的所有汽車生產商有一個共同特點，展出的產品都標出了燃油經濟性。不僅轎車注重燃油經濟性，就是針對高端客戶的大馬力高端汽車，也都把環保
“十二五”節能減排進度未達標
“‘十二五’節能減排實際進度落后于目標，后三年國家層面面臨巨大減排壓力，將加大資金支持力度。”國家發改委環資司副司長謝極在日前召開的中國機械工業節能減排與資源利用大會上透露。 不過，有業內專家則對記者表示，政策傾斜、資金支持只是推動節能減排工作的一方面，現在欠缺的是，要盡快建立市場化的節能
“十二五”節能減排約投資2.3萬億
國務院日前印發《節能減排“十二五”規劃》，要求各地認真貫徹執行，確保“十二五”期間實現節約能源6．7億噸標準煤等節能減排目標。 《規劃》要求到2015年，全國萬元國內生產總值能耗下降到0．869噸標準煤（按2005年價格計算），比2010年的1．0
何為低碳技術？低碳車不等于新能源車
從去年的上海車展，到今年的北京車展，包括近期的一些國際車展，很多大車展都少不了環保的主題。“環保”、“綠色”、“低碳”、“碳匯”等這些與環境保護有關的詞匯越來越多地被人們知道，人們的環保意識也在提高。很多用車人認為是時候推出低碳車型了。而今天，我們就要為您介紹一些低碳車的情況，您可以借