印度尼西亞雅萬高鐵22日開始聯調聯試,標志著雅萬高鐵建設取得新的重大進展,為全線開通運營奠定基礎。
雅萬高鐵聯調聯試工作由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭,組織中國鐵路北京局集團有限公司、中國鐵道科學研究院集團公司及中印尼兩國設計、施工、監理、運維等單位共同參與,對工程質量和聯調聯試必需條件進行檢查、驗收和確認。
據中國鐵路國際有限公司相關負責人介紹,聯調聯試是在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢測和設備調整優化,以確保動車組列車安全平穩運行。
5月22日,在印度尼西亞,動車組司機駕駛雅萬高鐵綜合檢測列車行駛在雅萬高鐵沿線(手機照片)。新華社記者 徐欽 攝
雅萬高鐵2018年6月全面開工建設。目前,工程建設進展順利,路基、橋涵、隧道等土建工程全部完成,軌道、四電工程基本完成,運營準備工作有序開展。聯調聯試結束后,還要進行運行試驗和安全評估,以上環節完成后將開通運營。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆,全長約142公里,最高設計時速350公里。這是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目,也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目,全線采用中國技術、中國標準。建成通車后,兩地間的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。
5月22日,在印度尼西亞,工作人員和媒體記者乘坐正在進行聯調聯試的雅萬高鐵綜合檢測列車。新華社發(任衛云 攝)
5月22日,在印度尼西亞,動車組司機駕駛雅萬高鐵綜合檢測列車行駛在雅萬高鐵沿線(手機照片)。新華社記者 徐欽 攝
5月22日,在印度尼西亞雅萬高鐵沿線,工程師在進行聯調聯試的雅萬高鐵綜合檢測列車上進行接觸網檢測。新華社記者 徐欽 攝
5月22日,在印度尼西亞雅加達哈利姆車站,結束首次聯調聯試的雅萬高鐵綜合檢測列車停靠在站臺上。新華社記者 徐欽 攝
這是5月22日拍攝的行駛在印度尼西亞雅萬高鐵沿線的雅萬高鐵綜合檢測列車(無人機照片)。新華社發(中國鐵路國際有限公司供圖)
我國高鐵速度已經超過了350公里/小時,新一代450公里時速的列車也在研發中,未來還有600公里時速的磁懸浮列車,更高級的則是試驗中的高速飛車技術,速度可達1000公里/小時。高速飛車山西省實驗室主任......
“現在工期比較緊,先把工地的事情干好。”王勇是工地負責瀝青路面攤鋪的班組組長,從攤鋪機上下來后,他笑著說。春節期間,中鐵四局一公司建設的韶新高速公路路面工程施工現場設備轟鳴,攤鋪機、裝載機、壓路機、瀝......
印度尼西亞雅萬高鐵22日開始聯調聯試,標志著雅萬高鐵建設取得新的重大進展,為全線開通運營奠定基礎。雅萬高鐵聯調聯試工作由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭,組織中國鐵路北京局集團有限......
“今天開始,北京至石家莊間每天開行10對60分鐘直達列車,進一步壓縮京石間的時空距離。”12月26日,北京西站相關負責人對記者說,據了解,2012年12月26日,京廣高鐵全線開通運營,10年來,全線累......
據《環球時報》報道稱,其在中國鐵路12306APP查詢發現,明年1月4日出現一趟北京西至香港西九龍站的G79次列車,顯示“列車運行圖調整,暫停發售”,該日期前則全部顯示“當前線路無直達車次”。香港西九......
新華社青島8月21日電(記者王凱)21日,我國出口印尼用于雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車從青島港運往印尼,標志著我國首次出口的高鐵列車正式啟運。雅萬高鐵高速動車組在山東港口青島港裝船(8月......
乘坐這列時速350公里的高鐵穿越三峽,可以切身感受到李白詩中“兩岸猿聲啼不住,輕舟已過萬重山”的速度不是夸張的修辭手法。這是由一個個技術創新、一項項新設備的突破匯聚成的中國高鐵速度。350公里時速的高......
京張高鐵作為北京2022年冬奧會的重要交通干線,自誕生之初,5G就是這輛智能化動車組的亮眼“招牌”。然而,想在京張高鐵上實現5G全覆蓋并非易事。用中國聯通北京市分公司網絡優化中心技術人員曾偉的話說,這......
中鐵上海工程局承建的京雄城際鐵路全封閉式聲屏障工程被認定為“2021年重點生態環境保護技術示范工程”。 “降噪耳機”作......
隨著技術的不斷改進提高,如今我國的銅鉻鋯導線最高可以實現83%的導電率,同時強度達到620兆帕。我國具有自主知識產權的高強高導接觸網導線完全可以為新高鐵的建設提供強有力的技術支撐。◎本報記者陳曦時速3......