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由中國石化撫順石油化工研究院、湛江東興石油化工有限公司和洛陽工程公司共同開發的中國石化十條龍攻關項目——滿足歐V排放標準清潔汽油生產技術開發，近日通過中國石化科技部組織的技術鑒定。該技術整體達到當前國際同類技術先進水平。 歐盟已于2005年實施歐V汽油標準(硫含量≯10μg/g)，我國將于2017年底汽油執行第五階段新標準(國V汽油，硫含量≯10μg/g)。該項目針對生產符合國V汽油開發的OCT-ME催化汽油深度加氫脫硫技術，在輕汽油脫硫工藝(無堿脫臭/柴油吸收)、重汽油加氫脫硫催化劑等方面取得突破。其中，無堿脫臭/柴油吸收輕汽油脫硫工藝從根本上消除了催化汽油脫硫裝置工業應用中影響長周期運轉的隱患，開發出新一代高加氫脫硫選擇性、低烯烴加氫飽和活性的ME-1催化劑。與上一代催化劑相比，ME-1催化劑烯烴飽和率降低32.1%，重汽油加氫脫硫后辛烷值少損失1.6個單位，加氫脫硫活性及選擇性明顯提高，對多種原料油均顯現出良好的......閱讀全文
韓國石油公司近日通過招標方式選擇最低價格的汽油供應商，而中國石油天然氣股份有限公司(簡稱“中石油”)中標，將向韓國出口10萬桶汽油。據悉，這是韓國2006年以后首次進口外國產汽油。 報道稱，中石油的汽油將
[導讀]越來越多添加劑不斷出現在汽油當中，并導致用車安全隱患的現實，過量添加化學添加劑早已不是新鮮事，而我國對于車用汽油18項檢測標準中，并沒有化學添加劑方面較為具體的規定。 一個多月前在江蘇太倉發生的數千輛汽車加油后集體拋錨事故或許有新的解釋。 5月28日，上海一家第三方檢測機構
按照北京市政府要求，從2017年1月1日開始，車用汽柴油標準升級為京VI標準，2017年3月1日前全面完成升級置換工作。作為國內首家供應京VI汽油的企業，中國石油華北石化公司截至2016年12月28日，已經將36555.23噸京VI標準汽油、2643.19噸京VI標準柴油供應北京市場。 作為目
近日，美國石油品牌海灣石油在廣州開出了第一家加油站，以92號汽油5.96元每升的價格引發市場狂歡。不少網友甚至認為，海灣石油有望成為攪動中國油價的一條“鯰魚”，甚至打破中石油和中石化的“壟斷地位”。 不過，9月18日，記者查閱“廣州海灣石油”公眾號發現，當日該加油站油價已經恢復正常，95號汽油
國內最大的民營石油企業會員組織――中國商業聯合會石油流通委員會（簡稱石油委）會長趙友山昨天向記者透露，石油委已上書國家發改委，呼吁立即叫停國內的玉米制乙醇汽油項目。 記者了解到，石油委之所以提交上述建言，是因為“汽車與百姓爭玉米”，導致國內今年上半年首次出現玉米凈
俄羅斯托木斯克工科大學學者研發出回收和處理凝析氣及伴生石油氣并將其轉化為高質量汽車用汽油的技術。托木斯克工科大學教授、“納米技術處理烴原料”實驗室負責人葉羅菲耶夫表示：“如果石油中最多含有10%到15%的直餾汽油餾分，那么凝析氣中的含量可達到80%。如想獲得1萬噸高質量汽油，需要處理大約10萬噸
要弄清楚什么樣的汽油耐燒，首先我們要知道什么是汽油。汽油、柴油都是石油煉制得到的（柴油都是加氫設備直接生產，汽油裝置只能生產89#，92#95#98#都是在89#基礎上加入組分調制而成），汽油柴油都是由多種烴類組成的混合物。如果從成分上加以區分，就是單位體積下的含碳量差異，含碳量偏低的是汽油，具
中石化“汽油門事件”截至目前已經影響到上萬輛汽車，出現問題的原因可能是添加劑加配比失誤。 綜合媒體4月26日報道，近日有報道稱，中石化 “汽油門事件”截至目前已經影響到上萬輛汽車。中石化分站也發生多起車主圍堵加油站和大樓事件。中石化所出售的紅色汽油錳含量超過9.85，是正常含量的98倍。嚴
中石油獲今年首批成品油(含石腦油)加工貿易出口配額總計為400萬噸，汽油仍為主打，煤油次之。 中石油今年將繼續以出口汽油為主。此次獲批的汽油出口配額為179萬噸，占總配額的45%。該配額為2014年上半年總數，主要出口煉廠有大連西太、大連石化、錦州石化、廣西石化。 中石油此次煤油出口
霧霾，讓人們愈發清醒地認識到：能源結構調整刻不容緩。人們也因此對創新給予了更多期待。能否找到一種可替代石油，可再生的，對空氣質量沒有太多破壞的能源?20多年前，在成都的一家化工廠里，早就癡迷于這個挑戰的利勝強挽起了袖筒。直到3年前冬日的一天，他領到了國家知識產權局的發明專利證書。今年初，他的成果
記者近日從西藏商務廳了解到，西藏將支持中石油等石化企業大力推廣高標號汽油，從昌都等外圍城鎮到拉薩等中心城市，90號汽油逐步退市，提高93號等高標號汽油的市場份額。 中國石油西藏銷售公司總經理王B告訴記者，由于90號汽油燃燒相對不充分，排放的碳數量要比93號汽油多出約三分之一。
從西藏商務廳了解到，為推動生態西藏建設，西藏將支持中石油等石化企業大力推廣高標號汽油，從昌都等外圍城鎮到拉薩等中心城市，90號汽油逐步退市，提高93號等高標號汽油的市場份額。 中國石油西藏銷售公司總經理王B告訴記者，由于90號汽油燃燒相對不充分，排放的碳數量要比93號汽油多出約三分之一，為
面對眼前的利益與長久的回報，我們似乎總是在兩難之間搖擺。 在糧食與石油的問題上，如何破解發展與資源，需求與安全之間的矛盾，還需要人們用更長的時間尋找答案。 近來，中國商業聯合會石油流通委員會上書國家發改委，呼吁立即叫停國內的玉米制乙醇汽油項目。多年來始終爭
93號汽油每升7.45元的價格已經讓不少車主覺得心疼，偏偏中石油、中石化兩大巨頭都咬牙不肯降價。記者從中石油華北銷售公司獲悉，中石油北京140座直營加油站昨晚叫停零售優惠，全面執行國家發改委的最高零售限價。而早在數月前，中石化北京加油站就已經全面取消優惠促銷。 “目前
中國商業聯合會石油流通委員會會長趙友山6月30日向本報記者獨家披露：該委員會上書的《為了保護糧食安全，建議立即停止用玉米加工車用乙醇汽油的報告》，得到了國務院的高度重視。近日，溫家寶總理作出重要批示，責成國家發改委認真研究解決。 玉米制油風氣重興 據了解，早在2004年，國家為
人民網北京4月27日電 中國青年報4月17日刊發《河南三市大批車輛故障疑因中石化汽油引起》后，中石化河南石油分公司高度重視，組成調查組，邀請當地工商局和技術監督局對油品進行抽樣檢驗。 今天，中石化河南石油分公
圖為央視3·15晚會畫面，經過檢測，調和汽油甲縮醛含量占7.85%。 資料圖片 也許在央視3·15晚會之前，沒有多少人會知道甲縮醛這個純化工專業的名稱，直到晚會節目中，煉油商人用石腦油、甲縮醛等添加劑調和汽油全面曝光。 其實，在晚會曝光之前，這樣的“汽油”已經以“低廉”的價格打開了不少市場，
據英國《獨立報》報道，一家英國小公司的技術人員已經借助一項革命性技術第一次“用空氣中的二氧化碳生成汽油”，這項技術有望解決能源危機問題，并通過清除大氣里的二氧化碳，幫助對抗全球變暖。 據介紹，該公司的技術人員先從空氣中捕獲二氧化碳，用氫氧化鈉混合二氧化碳；然后電解氫氧化鈉，產
93#汽油問題陰魂不散，兩年之后，再次閃現，而這一次“熄火門”在西南地區的云南和貴州爆出。 近日，在昆明和貴陽等地，上海大眾、一汽大眾、廣汽豐田、寶馬、福特、雪鐵龍等多個品牌汽車被曝集體“生病”，“病因”幾近相同——出現積炭過多，怠速抖動，加油熄火等異常現象，導致發動機故障乃至發動機損壞。
昨日，記者從有關方面獲悉，從中秋節當天起，中石化金陵石化公司生產的合格“蘇五”汽油開始供應我省沿江8市油庫，揚州位列其中。按計劃，11月1日起，沿江8市各加油站將全面供應“蘇五”汽油。置換期內，“蘇五”汽油價格基本不變。 消息發布 “蘇五”油已開始供應
空氣與汽油，本是兩個風馬牛不相及的概念，但高技術的魔力卻把它們密切聯系起來。日前，英國空氣燃料合成公司在倫敦宣布，該公司發明了一種可以把空氣轉化為汽油的技術，并在過去3個月用空氣制造出5升汽油！ 根據公司總裁哈里森的介紹，利用空氣制造出的汽油，無論是嗅覺還是視覺，感覺都跟真的汽油一樣。由于
汽油中的硫含量、揮發性等是怎么檢測出來的？4月12日，跟隨海淀工商分局的人員，走進北京石油產品質量監督檢驗中心（下稱石油檢驗中心），探訪汽油質量的檢測過程。石油檢驗中心的相關專家提醒，眾所周知，高標車使用比規定標號低的汽油不好，但實際上低標車用高標油也存在問題，會排放更多污染物，盲目使用高標號汽
四川遭受50年一遇洪災，中國石油在川企業積極抗洪，力保油不斷氣不停，生產受控供應平穩。圖為西南油氣田公司輸氣處仁壽作業區員工劃著橡皮艇開展生產自救。 以消化陳化糧為起點的乙醇汽油已在我國推廣10年，下一步是停止還是繼續擴大試點范圍?記者近日在安徽、吉林、河南等地進行了調查，各地各界人士對此觀點
“大力發展甲醇燃料，不僅能從根本上解決中國能源緊缺問題，還能產生良好的社會效益。”談及甲醇汽油的優點時，長期研究清潔燃料、膜分離、煉廠污染物防治與控制等方面的國內知名專家、西安石油大學化學化工學院教授黃風林表示。他認為，從國家經濟發展、能源戰略安全保障需要方面分析，全面推廣甲醇燃料的條件已經成熟
位于英國北部提塞德鎮的空氣燃料合成實驗室（AFS）日前研發出一種可利用空氣和水生產汽油的技術，路透社稱，該技術有望在未來用于大規模生產綠色環保燃料。 參與本次研究的工程師表示，經過三個月的研發，他們生產出了5升合成汽油。在實驗中，技術人員首先從空氣和水中分別提取出二氧
隨著全球石油資源儲量的告急，汽油油價也呈現出不斷攀升的趨勢，為解決目前全球汽車產業對于汽油燃料的依賴，除研發新能源市場外，多家公司也開啟了新燃料技術的研究。網通社經查閱多方資料后發現：英國石油公司正與杜邦合作試圖更多的使用生物燃料作為替代品降低對原油的依賴。 目前乙醇是作為替代物最常被加入
全球最大的汽油消耗大戶美國2011年的燃料出口值首次躍居該國出口商品榜首。 根據美國人口局1990年以來的數據，按美元計算，美國2011年的汽油、柴油及航空燃料的出口值比其他任何單一商品都多。這也是美國60多年來首次成為燃料凈出口國。 這是多大的一個轉變呢？十年前，燃料尚不能躋身美國出口商品
如果沒有他，汽油柴油塑料橡膠纖維等石油化學產品——這些我們時時刻刻都離不開的化學品，恐怕要貴上許多；如果沒有他，化工行業的污染問題也許會更加嚴重，清潔燃料的推廣使用還要推遲。 從1955年回國至今，他的所有工作，都與國家的強盛緊緊地聯系在一起。 這位我國煉油催化應用科學的奠基人、
如果沒有他，汽油柴油塑料橡膠纖維等石油化學產品——這些我們時時刻刻都離不開的化學品，恐怕要貴上許多；如果沒有他，化工行業的污染問題也許會更加嚴重，清潔燃料的推廣使用還要推遲。 從1955年回國至今，他的所有工作，都與國家的強盛緊緊地聯系在一起。 這位我國煉油催化應用科學的奠基人、
如果沒有他，汽油柴油塑料橡膠纖維等石油化學產品——這些我們時時刻刻都離不開的化學品，恐怕要貴上許多；如果沒有他，化工行業的污染問題也許會更加嚴重，清潔燃料的推廣使用還要推遲。 從1955年回國至今，他的所有工作，都與國家的強盛緊緊地聯系在一起。 這位我國煉油催化應用科學的奠基人、