如今有關發展電動車的補貼利好政策消息越來越多,但中國汽車界最資深的郭孔輝院士認為,光靠補貼是不可持續發展的,要依靠電動車最優可持續發展方案解決,他說:“即使現在補貼是20%,國家就要消耗好幾千億,隨著電動車的發展,這個數量還在增加,這可是不可持續發展的。”
這樣不可持續
中國需要特斯拉嗎?
郭孔輝院士在近日的一次會議上說:“特斯拉在美國走紅之后,也一直受到國人,包括政府要員的追捧。現在越來越多的業內人士開始認識到,特斯拉主要是富人的玩具,它絕不能是中國新興產業的主要載體,和解決民生問題的主要手段。”
眾所周知,特斯拉除了商業運作和電池管理確有創新之外,并沒有太多的核心技術;它的成功在于賣排放指標,他們就做一些電控的管理,還有智能化的花樣比較多的東西。特斯拉不是老百姓消費起的,據說,長春有人買了特斯拉,做婚喪嫁娶的出租車生意不錯,這也許是一種商業創新模式。
必須承認,特斯拉是一個新生事物,它在美國取得了某種成功。它一誕生就戰勝了眾多的對手,不過,它在中國能夠順利出生嗎?它在中國很難出生。首先,托馬斯克是初入汽車行業,根本沒有“資質”,在中國報不上目錄。美國竟然不需要審批,這太讓中國的中小企業羨慕了。它在短短幾年里,電池著火已達到七次,居然美國上下都能夠包容。
如果它出生在中國,如果是中國的自主品牌,該會受到媒體怎么樣的圍剿和官員的抨擊?小型電動汽車,在中國一直不給出生證,不許生產和使用,但卻可以出口歐美,在國外卻能自由生存。
難道我們都要先到美國去創新,然后像“海歸”一樣“出口轉內銷嗎”?
郭院士在各種場合多次提出:“我們國家一直在倡導‘創新驅動,轉型升級’,像這樣的審批,當然阻礙了創新發展,特別是汽車行業更嚴重。這種行政審批的體制,特別是汽車行業,什么時候才能給‘創新行動’騰出些需空間。”
特斯拉的出現是美國與政府官員培育的結果嗎?實際上不是,是美國市場培育的結果,因此,有人稱:“特斯拉在美國的出現是因為美國沒有嚴格的審批發證機構。”
小型電動車的出路。
首先要解決該不該讓他生存和發展的認識問題。應該不應該尊重市場的選擇?應該不應該讓他們不受歧視地生存?承認他對我們國家新能源汽車產業發展和國民經濟發展的重要意義?
前提不肯定,出路就難尋,生存不允許,何談出路。在確定它的生存權利和價值的前提下,大家應該同心協力來扶持推進它的發展。在廣大需要的車子的基礎上根據市場需要提高,必然會創造出一個電動汽車的各種層次發展的局面。
要給小型電動車制定生存的標準。但是有些人不愿意給“低速電動車”制定標準,反過來又總說它不符合標準,說它“違法”。千呼萬喚標準還出不來,因為總有人認為,標準一出就不等于給“低速電動車”合法化提供可能嗎?
郭院士呼吁:希望有關政府盡快在政府牽頭下,制定能夠讓小型電動車生存和健康發展的標準。然后加強合法監控管理,在市場引導下健康成長。政策上鼓勵創新進取品質優秀的企業,鞭策品質、經營落后的企業,進行優化重組,以便健康成長。另外,政府通過相關政策引導高校院所為需要的企業提供技術支持。
“八字方針”“四個尊重”。
郭院士最后建議,大家一起要提倡“八字方針”:“自主、認真、提高、創新”。
自主:合資不可以喪失發展權和自主權。
1.接受燃油車在歷史上的對外合作教訓,吸取國外先進技術的時候不可以喪失發展權和自主權。
2.政府也要給企業足夠的自主權。政府主要管乘法危害,鼓勵進步,搭建公平競爭的平臺;不要總想為企業做決定。總想當保姆,掌握“撫養權”。要砸碎“撫養權”背后的利益鏈條,要提倡“負面清單”管理,充分發揮企業的主動性和積極性。
認真:做官要走群眾路線,建立公平機制。
當官的認真當官,認真實踐群眾路線,認真搭建公平競爭的平臺;企做企業的,認真做企業,認真做產品,精益求精抓質量、創品牌,認真搞合作,尋求技術來源,把小型電動汽車做成世界第一。
提高:小型電動車急需技術與質量提升。
現在有相當一部分的小型電動車已經受到市場的認可和歡迎,但是還有很大的提升的空間;還有相當一部分產品的質量不高,如果不提升技術和質量,就會浪費國家的資源,也必然會遭到市場的淘汰。
創新:過多的行政審批阻礙創新發展。
要提升產品水平,就要在“自主、“認真”的基礎上不斷地進取,推陳出新,以求不斷進步,實現可持續的發展。不許改變現有規則,還總想為企業當家,過多的行政審批就不可能創新。
在尊重市場的前提下全面實踐“八字方針”,大眾需要的小型電動車這棵幼苗,就會在中國需求旺盛的土壤上茁壯成長,就能拉動特別是欠發展地區相關產業鏈的成長,促進廣大農村的城鎮化建設,同時推動中國環境的低碳化,和新興產業—新能源汽車產業的同步高速發展。
“四個尊重”。
尊重市場:市場可以合理地引導,政府可以引導,但審批要減。
尊重用戶:“用戶是上帝”。最高車速、續駛歷程等指標應該主要由用戶來選擇,既不是由專家來規定,更不是由官員來審批。
尊重企業:經營、創新都有風險,應該由企業自主決定,自主負責。政府和官員都不可能承擔這個風險,因此不應該替企業決定,也不需要給企業當保姆。
尊重群眾的首創精神。才能營造“大眾創業,萬眾創新”的局面。對于群眾的許多創造迎神應該細心愛護,只要不對社會造成危害,甚至暫時有一些缺點,也不要輕易的扼殺。
“四個尊重”實際上歸納為“尊重市場”。
兩條發展:一個是市場引導,低端切入,扶低促高,多層發展。
領用是官員主導,指標為先,滅失市場,行政審批。兩種路線,哪種符合科學發展觀。這大家可能心里都很清楚。
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