近日,菲科斯公司推出了一款石墨烯電池汽車,非常吸引眼球。
石墨烯電池技術汽車的出現,很大程度上會大大緩解純電動汽車的所帶來的充電時間問題以及滿電狀態下的行駛里程焦慮!
不過目前市面上宣稱的“石墨烯電池”是一個不準確的概念,準確的講基本上都是在材料中加入一點石墨烯,以提高鋰電池的部分性能,可以叫為石墨烯基鋰離子電池。
這一技術的最大特點就是能夠大幅提高電池的熱穩定性和使用壽命,要知道之前的鋰電池在高溫下工作不僅效率低,而且會極大地降低壽命。
石墨烯,是由碳原子組成的單原子層平面薄膜,是目前世界上已知的最輕薄、最堅硬的納米材料,因為只有一層原子,電子的運動被限制在一個平面上,使石墨烯成為了世界上導電性最好的材料。
目前,幾乎所有的商品鋰離子電池都采用石墨類負極材料,在負極性能相似的情況下,鋰離子電池的性能很大程度上取決于正極材料。由此可見,石墨烯在鋰離子電池里面可能發揮作用的領域只有兩個:直接用于負極材料和用于導電添加劑。
但是使用石墨烯作為導電劑成本比普通的炭黑高很多,鋰電池的成本是關鍵的控制因素,不降低原材料的成本,即使石墨烯電學性能再好,一噸幾十萬的成本消耗電池廠家也用不起。
如果綜合考量材料成本、生產工藝、加工性和電化學性能,其制造加工、應用效能等方面都問題重重。石墨烯可以作為鋰電池的調味品,但是作為主材就不太合適了。因此,石墨烯電池替代鋰電池成為電動汽車電池的可能性很小,產業化前景渺茫。
一邊是價格探底,一邊是裝機量保持增長,2024年上半年,儲能企業在“冰火兩重天”的競爭格局下,不斷尋找新機會。6月25日,在夏季達沃斯論壇現場,寧德時代董事長兼CEO曾毓群回應公司號召員工“奮斗一百天......
全固態鋰電池具備高安全性和高能量密度的特點,有望成為超越傳統液態鋰離子電池的下一代電池技術。而電極材料(包括正極和負極)與固態電解質的界面不穩定性阻礙了固態電池的發展。因此,探討正極/固態電解質界面不......
在澳大利亞雅拉山谷中,一場電池技術革命正悄然上演。這里,鈉離子電池為住宅樓和商業企業提供穩定的電力支持,邁出可持續電池應用的重要一步。鋰電池幾乎憑借一己之力成為影響人們生活最廣泛、最深遠的科技之一,但......
工信部7日在其官方網站發布2024年1-4月全國鋰離子電池行業運行情況。數據顯示,2024年1-4月,我國鋰離子電池(下稱“鋰電池”)產業保持增長態勢。根據鋰電池行業規范公告企業信息和行業協會測算,1......
記者23日從清華大學獲悉,該校化學工程系劉凱課題組摒棄傳統電解液設計方式,研發出電場輔助超分子自組裝層技術。該技術仿佛給鋰電池穿上一個穿脫自如的智能防護衣,有望解決電動車冬季“趴窩”問題。相關研究成果......
5月14日消息,今日,美國白宮發布公告,拜登宣布對中國鋼鐵和鋁、半導體、電動汽車、電池、關鍵礦物、太陽能電池、船舶、起重機、醫療用品等提高關稅。電動汽車:關稅將從25%提高到100%。電池、電池組件和......
工業和信息化部8日發布《鋰電池行業規范條件(2024年本)》(征求意見稿)和《鋰電池行業規范公告管理辦法(2024年本)》(征求意見稿),關于“減少單純擴大產能”與高能量密度指標引發產業鏈關注。有鋰電......
在儲能需求高漲的當下,電池技術呈現多元化發展,除主流鋰電池外,鎂、鈉等新興材料也在電化學領域迎來前所未有的發展動力。業界普遍認為,擁有相對安全和高能量密度的鎂電池在多個應用場景下都有望替代鋰電池,成為......
編者按:2023年5月起,“學習強國”學習平臺與中國科學報社聯合發起“科學家回信”活動,邀請廣大讀者向自己心中向往尊敬的科學家、科技工作者提問、留言。活動啟動后,“學習強國”“科學網App”收到了讀者......
近日,西安交通大學郗凱、丁書江團隊聯合清華大學深圳國際研究生院周光敏等人系統地分析了電池全生命周期中正極材料(鈷酸鋰、三元正極、磷酸鐵鋰、錳酸鋰)、石墨負極和集流體的降解機制、缺陷類型與表征方法,相關......