曹湘洪預測中國柴汽油需求下降

　　隨著汽車保有量增速放緩和替代能源發展，國內柴油和汽油消費將分別在2017年和2025年達到峰值，此后則將回落。“中國已不再需要更多的柴油車產能，也將不再需要更多的柴汽油產能。”來自中國石油化工集團公司的中國工程院院士曹湘洪，昨天在華東理工大學向中外專家展望了未來15年中國煉油及石化工業。

　　去年全國汽車保有量增速已開始放緩，并進入中低速增長的新常態，測算其保有量峰值為3.8億輛至4.2億輛，屆時全國每千人的汽車保有量為300至400輛，比歐洲水平少100輛左右。目前，我國使用柴油為主的商用車保有量已與美國水平相當，并將進入一個平臺期。由此，柴油消費量峰值約1.75億噸，后年即將達到。

　　另一方面，我國汽油消費量仍將在未來10年內緩慢增長，但到時也將達到1.7億噸的峰值，2030年則將下降至1.6億噸。曹湘洪表示，當前我國增加煉化能力主要是增加汽油，而到一定時間連汽油也不需增加，只需增加民航所用的航空煤油。2020年及其后，國內油品消費的增長率將為4%甚至更低。

　　曹湘洪認為，隨著德國大眾“排放門”事件發酵，我國不太可能再發展柴油乘用車，因此柴油商用車基本已趨市場飽和。而隨著環保政策收緊，相當于“歐五”的“國五”標準2017年起實施，“國六”則于2019年實施，2020年時中國將執行世界上最嚴的油品標準。