輪胎是一種典型的厚橡膠制品，其構成材料多樣，形狀復雜。
輪胎硫化是一個非穩態傳熱過程，熱邊界非單一，輪胎內部存在溫度變化和分布，在使用無轉子硫化儀時；
同樣硫化程度也存在變化和分布，因此組成輪胎的各部件膠料的硫化曲線特性時間，如t90等不能直接作為輪胎的硫化時間。
制定硫化條件和在生產中實施硫化條件是硫化工藝的重要技術內容。
傳統方法通常采取“寧過勿欠”的硫化原則，延長硫化時間；
導致輪胎等橡膠制品普遍存在過硫現象，這種方法忽視了橡膠制品的后硫化效應。
過硫不僅降低輪胎的物理性能，還會造成能源的浪費，并降低設備利用率。
確定輪胎適當的硫化條件是輪胎制造行業工藝技術人員必然面對和需要解決的問題。
目前，評判輪胎硫化程度常用的方法是直接測溫法；
即在輪胎成型過程中將電偶埋入各部位，硫化時記錄主要部位的實際溫度變化；
采用范特霍夫方程計算等效硫化時間。
范特霍夫方程因表述簡單，曾經被國內外輪胎制造行業工程人員廣泛使用，但由于誤差較大，目前已經很少使用。
阿雷尼烏斯方程涉及活化能的計算，雖然復雜，但精度較高，在使用無轉子硫化儀是有指導意義；
隨著計算機編程技術的發展，這種方法已被多數人采用，使該方法成為業內比較認可的確定輪胎zui佳硫化時間的方法。
所以說，廣大輪胎制造行業的技術人員在應用無轉子硫化儀時應充分注意上述幾點問題。