“以舊換新”政策不斷走深走實汽車及交通運輸消費潛力大釋放

　　6月24日，國家發展改革委等五部門聯合發布《關于打造消費新場景培育消費新增長點的措施》（以下簡稱《措施》），提出打造六大消費新場景培育消費新增長點。提振大宗消費，既關乎擴大內需，又是穩增長的重要途徑，《措施》提出了“安排資金支持符合條件的老舊汽車報廢更新”“鼓勵有條件的地方支持汽車置換更新”等措施。

　　為了促進消費以及加快構建新發展格局，今年3月份，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，實施消費品以舊換新行動。此后，《推動消費品以舊換新行動方案》《汽車以舊換新補貼實施細則》等陸續推出。

　　“以舊換新”政策正在進一步釋放汽車市場消費潛力。據中國汽車工業協會近期公布數據顯示，1月份至5月份，汽車產銷分別完成1138.4萬輛和1149.6萬輛，同比分別增長6.5%和8.3%，汽車產銷量保持同比穩步增長。其中，1月份至5月份，新能源汽車產銷量達392.6萬輛和389.5萬輛，同比分別增長30.7%和32.5%，市場占有率達33.9%。

　　《證券日報》記者近期走訪多家汽車4S店發現，車企為響應政策號召，不僅推出相關補貼和優惠措施，還通過完善的服務打消消費者換車顧慮，多數消費者正是沖著補貼和優惠措施前來購車。

　　汽車以舊換新補貼多

　　消費端熱情高漲

　　“‘以舊換新’一點也不麻煩，您把舊車開過來，我們有專門的二手車部門，評估車輛價值后當場回收，手續在店里就能辦，如果是開不動的‘僵尸車’，我們還會上門免費收車。”在北京西三環的比亞迪4S店，客戶經理向記者熱情地介紹，如果舊車殘值較低，可以走車輛報廢程序，享受最高1萬元的政策補貼，他們今年以來已經為不少“僵尸車”車主提供了換新服務。

　　近年來，隨著國內汽車保有量的不斷增加，老舊車輛淘汰更新成為市場的重要趨勢，為打通消費者換車意愿不強、二手車市場流通不暢等問題，相關政策持續發力，不僅為消費者提供以舊換新補貼，更推出一系列措施。

　　地方政策也加快落地實施。6月24日，上海市委副書記、市長龔正主持召開市政府常務會議，會議原則同意《上海市加快汽車更新消費行動方案（2024－2027年）》并提出，要強化政企聯動，著力激發消費潛能，堅持政策引導，突出市場主導，優化金融服務，讓消費者切實感受到實惠和便利。要強化內外聯動，加快完善流通體系，進一步便利二手車交易，減少中間環節、降低交易成本、提高流通效率，并鼓勵二手車出口。

　　面對政策的大力支持，車企也積極行動起來。長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城公司”）相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示，長城公司積極響應國家政策號召，不僅大大提高了各大品牌主流車型以舊換新的補貼額度，部分暢銷車型置換補貼已接近2萬元。除此之外，長城公司給予客戶以舊換新的企業補貼也放寬了資料審核的規則，使得客戶最大程度上能夠享受到政府和長城公司的雙重置換補貼，“真金白銀”地讓利于消費者。

　　位于北京南四環的薈聚購物中心，聚集了理想、蔚來、阿維塔、問界等一眾車企的銷售門店，它們都推出了汽車以舊換新優惠活動。阿維塔汽車體驗顧問介紹，除置換補貼外，消費者還可享受車企提供的終端優惠和價值5000元的汽車保險券，以及多種分期免息和低息的汽車金融服務。位于華為體驗店的問界汽車推出了“購車+購機”聯合優惠等措施。

　　一位等待試駕問界汽車的消費者告訴《證券日報》記者，他正是看中了近期汽車以舊換新活動，準備將家中的燃油車置換為新款的電動車，同時也在考慮是否參與另一項優惠活動，讓自己的手機也順勢換新。

　　除了通過門店“引進來”消費者，更多車企開始通過多種合作渠道“走出去”挖掘潛在客戶。記者日前參加了廣汽埃安組織的車友會活動，車企在活動中詳細介紹了老車主置換新車的相關優惠措施。

　　組織此次活動的廣汽埃安“京友會”會長馬國峰向記者介紹，許多新能源車主的車輛使用年限已經超過五年，存在換新的需求，今年他已經聯系廠家組織兩次此類活動，車友們參與熱情很高。

　　加快推進交通運輸領域

　　大規模設備更新

　　為推動新一輪交通運輸設備更新換代，支撐構建綠色低碳交通運輸體系，在汽車消費端市場掀起以舊換新熱潮的同時，政策也在進一步走深、走實。

　　6月7日，交通運輸部官網公布《交通運輸大規模設備更新行動方案》，實施城市公交車電動化替代、老舊營運柴油貨車淘汰更新、老舊營運船舶報廢更新、老舊機車淘汰更新、郵政快遞老舊設備替代、物流設施設備更新改造、標準提升七大行動，促進交通能源動力系統清潔化、低碳化、高效化發展，有序推進行業綠色低碳轉型。

　　中國電子商務專家服務中心副主任郭濤對記者分析，這些舉措將為交通運輸產業帶來多方面的新變化。城市公交車電動化替代將減少尾氣排放，改善城市空氣質量，同時降低能源消耗成本；老舊營運柴油貨車的淘汰更新有助于減少污染排放和噪音污染，提升運輸效率和安全性；老舊營運船舶報廢更新能提高航運的節能環保水平，增強運力；老舊機車淘汰更新則會提升鐵路運輸的效能和可靠性。整體上會推動交通運輸產業向更加綠色、高效、智能的方向發展。

　　郭濤表示：“智能化水平更高的清潔能源交通工具將為智慧物流、智慧公路、智慧港口建設提供有力支持。它們能實時傳輸大量數據，為物流的精準調度和路徑優化提供依據，助力智慧物流發展。在智慧公路、智慧港口方面，新型交通工具與智能設施的交互更順暢，促進智能化管理，提升公路和港口的運作效率。”

　　地方政策也緊隨其后，浙江省嘉興市南湖區近日發布《南湖區交通運輸領域大規模設備更新行動方案》，聚焦基礎設施智慧提升、物流裝備降碳提效、公共交通設備提能、交通施工機械提標、安全保障設施提質五大行動，謀劃了13類重點工作任務，全力推動交通設備向高端、智能、綠色、安全方向全面更新升級。

　　大物流領域整體解決方案提供商西井科技公共事務經理陳霖在接受《證券日報》記者采訪時表示：“當今港口運營面臨脫碳和效率提升的挑戰，借助政策支持，我們將繼續深入港口場景，通過部署新能源自動駕駛、智能操作系統、物聯網和數字化連接等前沿技術，幫助港口減少碳排放，同時提高運營效率。”

　　清華大學互聯網產業研究院副院長兼物流產業研究中心主任劉大成對《證券日報》記者說：“推動交通工具更新替代，尤其是智能化水平更高的新能源交通工具，將進一步促進大數據、人工智能、物聯網等先進技術在交通運輸行業的應用，進一步推動交通運輸行業的智能化發展。”

　　“以前服務交通場景的主要是車企、基礎設施建設企業，未來交通場景將會有更多科技企業、物聯網企業提供服務，交通運輸數字化、網絡化、智能化水平不斷邁上新臺階，展現出廣闊的發展空間。”劉大成表示。